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发布时间:2017-9-13 14:19:00 访问次数:49 发布企业:

我公司是一家专业制造整流二极管,可控硅,整流桥,模块以及出口型二极管,可控硅销售,原装进口的IR(美国国际整流器)/VISHAY(威士),SEMIKRON(西门康),MITSUBISHI(三菱),INFINEON(英飞凌),SANREX(三社),IXYS(艾克塞斯),NELL(尼尔),FUJU(富士),WESTCODE(西玛),TOSHIBA(东芝),等国际知名品牌的整流管,可控硅,整流桥,模块,IGBT系类。巴斯曼,日之出等进口和国产熔断器均有销售。

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双电池系统既然那么好,那为什么以往汽车用的一直都是12V电池?这是因为使用48V的电源有个很大的技术难题。从电源上看,12V铅电池车,用12V电源直接转化到3.3V或者5V,去给一些老虎机的控制单元去供电。而48V电源的电池车,输入电压有了大幅的提升,但要达到和原先相同的3.3V或者5V的输出电压,以给老虎机控制单元进行供电,对于整个电源设计来说,这么大跨度的电压转换对电源IC的要求非常高。

从更高的输入电压生成更低的输出电压,要求电源IC能够满足高耐压、高频率两个要求,实现这两点的技术关键点在于脉冲的宽度。为什么提高输入电压,它的脉冲宽度要缩窄?这是因为要在保持输出电压不变的情况下,提高输入电压,它的脉冲宽度必定要缩窄,否则无法维持输出电压不变的。另外在整个DC/DC的回路里面,导线上有一定的寄生电感,在开关的时候它会产生一个反电动式,引起振荡,所以电流监控,是会有一定的延迟时间再去进行采样。另外,从线圈电流反馈到IC内部,也需要一定的时间,所以会有一个电路的延迟。为了确保短路等等异常情况下,仍然能够保证芯片工作的安全性,所以要解决这样的问题,即使脉冲宽度非常窄,也要建立一个电流模式控制,以此来保证输出电压能够稳定,不受任何因素的影响。

基于此,罗姆研究出了窄脉宽控制技术,该技术凝聚了罗姆的电路设计、布局、工艺三大尖端技术。使用窄脉宽控制技术不仅能够节省空间,还实现了单芯片化。在同样的输入电压和输出电压的条件下,由原先必须使用两级的DC/DC去设计,而变为只需要一颗芯片就可以完成。



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